Kıbrıs Türk Hava Yolları ve KİT’ler Süratle Özelleştirilmelidir
Kıbrıs AB Derneği bugün yayınladığı basın bildirisinde KTHYolları’nın Yönetiminde ehil kişilerin olmadığını, partizanlık gereği kadroların şişirildiğini ve Türkiye’de yaşanan özelleştirmenin yarattığı konjektürün doğru değerlendirilemediğini belirtti. Dernek basın bildirisinde KTHYollarının süratle özelleştirilip, çalışanların ve halkın vergilerinin sürdürülebilir bir ekonomik yapıya sahip olmayan bu şirketin desteklenmesi maksadı ile boşa harcanmaması gerektiğini vurguladı. Bildirinin tam metni aşağıdaki gibidir.
KKTC Hükümeti, Kıbrıs Türk Hava Yollarının %50 hissesini satın alırken şirketi özelleştirme amacı ile satın aldığını ilan etmişti. Bu iş için de kendilerine emaneten teslim edilen, özel sektörün çalışan ve işverenlerinin katkılarıyla yaratılan İhtiyat Sandığı fonundaki paralarını kullanmıştı. Ancak KTHY satın alınıp yönetimini partizanca devraldıktan sonra hükümet sözünden dönerek bu şirketi de diğer birçok KİT gibi elinde arpalık olarak tutmayı tercih etmiş ve ekonomideki baş aktör olarak bu şirketin üzerinden siyasi rant elde etme yoluna gitmiştir.
KTHY’nın kaderi diğer KİT’lerden farklı olamazdı
Güney Kıbrıs’da Cyprus Airlines veya Avrupada pek çok devlete ait dev havayolu kamu yönetiminde olmaları nedeniyle nasıl büyük zararlar içine girip, kapanmak veya özelleştirilmek zorunda kalmışlarsa, KTHY da en kısa zamanda topluma daha fazla zarar vermeden ya tamamen kapatılmalı yada özelleştirilmelidir.
Kamu yönetiminde olan KİT işletmeciliğindeki yerel ve evrensel örneklerinde olduğu gibi, KTHY Yönetimi saptanırken de yönetime getirilenlerde aranan şartlarda, bu konuda eğitim ve bilgi birikimi sahibi olmak yerine iktidardaki partilerin aktif üyesi ve yöneticisi olmak yeterli görüldü. Büyük boyutlu bir işletmenin üst seviyesinde yöneticilik görevinde bulunup, başarılı bir geçmişi olmayan kişilere şirketin yönetimi teslim edildi. Bu
yöneticilerin ilk işi, kendilerine astronomik maaş ve çıkar bağlayıp, verimlilik ve karlılığa hiç bakmadan, partililerini işe alıp, işletmenin kaldıramıyacağı kadar kadroları şişirmek oldu. Böylece KTHY’nın rekabet ortamı içinde yaşama şansı ortadan kalktı.
Değişen Konjektür değerlendirilemedi.
Türkiye’de, AB’ye uyum çalışmaları neticesinde iç - dış hatlar ile Kıbrıs - Türkiye hattı özel hava yolu şirketlerine açılmıştır. Halkımız tekel olmadıkları ve oluşan rekabet ortamı içinde yaşayabilmek için daha verimli, daha ucuz ve daha kaliteli hızmet vermek zorunda olan bu şirketleri tercih etmeye başlamıştır. Bunun böyle olacağı çok önceden belli iken KKTC Hükümeti önce işçinin ihtiyat parasını harcayıp KTHY hisselerini satın aldı. Arkasından da gereğini yapıp şirketi özelleştireceğine “Yeniden Yapılandıracağız” kandırmacası ile şirketi bugünkü mali darboğaza soktu.
Henüz ilk yılında toplumumuza 5,387,773.00 YTL zarar ile yük getiren KTHY için “batmasına izin vermeyiz” deniliyor. Yani vatandaşın vergilerini ekonomik mantıktan yoksun olarak yönetilen bu şirkete aktaracaklarının sinyallerini veriyorlar. Avrupa Birliğine uyum yolu bu değildir. AB’ye uyum; KTHY’nın ve öteki tüm KİT’lerin özelleştirilmesi ve ivedilikle Rekabet Yasasının çıkarılarak, rekabetten doğacak ucuzluk ve daha kaliteli hızmetlerden halkımızın yararlanmasını sağlamakla ve kamu gelirlerinin rasyonel kullanılması ile olur.
Kıbrıs AB Derneği
Mustafa Damdelen – Başkan Yardımcısı